La sal que se usa en los caminos de Massachusetts durante el invierno acorta la vida de tubos, silenciadores y abrazaderas. Un ruido nuevo puede ser una perforación por óxido, un tubo flexible agrietado, un soporte roto o una protección térmica suelta. Un olor o una luz en el tablero pueden apuntar a un sensor de oxígeno o al convertidor catalítico. Antes de cotizar piezas, subimos el vehículo al elevador y revisamos desde el múltiple hasta la salida.
Buscamos fugas con el motor encendido, revisamos la fijación de cada soporte, el estado de las juntas y el convertidor. Si hay una luz check engine involucrada, leemos los datos de los sensores para determinar si el problema es una fuga antes del sensor, un sensor dañado o el propio convertidor. Tenemos en cuenta el millaje, el historial y el uso del vehículo antes de recomendar algo.
Usted recibe una lista de hallazgos separada en urgente, recomendado y en observación. Reparamos o reemplazamos solo la sección afectada cuando es posible y seguro; no cambiamos todo el sistema por un soporte roto. El presupuesto es gratuito y el trabajo empieza después de su aprobación.