Un código de falla indica que algo salió del rango esperado, pero no señala la pieza dañada. Nuestro trabajo empieza donde termina la lectura del escáner: reproducimos el síntoma cuando es posible, revisamos los datos que guarda el vehículo y probamos el sistema involucrado. Solo después recomendamos una reparación.
En Mercedes-Benz, BMW, MINI, Audi y Volkswagen trabajamos con las herramientas de fábrica Xentry, ISTA y ODIS, que permiten leer cada módulo, seguir datos en vivo y ejecutar rutinas de prueba específicas. En vehículos americanos y japoneses aplicamos el mismo criterio con el equipo correspondiente a cada marca.
Usted recibe una explicación por escrito y en lenguaje claro: qué quedó confirmado, qué falta probar y qué puede esperar. Si tiene resultados de pruebas anteriores o facturas de reparaciones recientes, tráigalos. Cuéntenos si la falla depende de la temperatura, la velocidad, la lluvia, la carga o el tiempo que el carro estuvo estacionado. Con esos datos reducimos el tiempo de investigación y evitamos cambiar piezas por ensayo y error.