El aire acondicionado del auto es un circuito sellado. Si el refrigerante se acabó, salió por alguna parte, y rellenarlo sin encontrar esa fuga solo devuelve el frío por unas semanas. Nuestra evaluación comienza midiendo las presiones del sistema, la temperatura de salida y el comportamiento del compresor, el condensador y los ventiladores.
Con esos datos, le decimos si el problema es una fuga en una manguera o conexión, un compresor dañado, un condensador golpeado por piedras del camino o una falla eléctrica que impide que el sistema se active. Le presentamos las opciones con el costo de cada una antes de hacer cualquier trabajo.
La recarga de refrigerante se hace únicamente cuando corresponde para su vehículo y después de confirmar que el sistema mantiene la presión. Cada marca tiene una especificación de gas y aceite propia, y la respetamos en vehículos europeos, americanos y japoneses.