Substituir um motor é a decisão mais cara que a maioria dos motoristas toma com o carro, e por isso nunca deve partir de uma suposição. Antes de falar em troca, confirmamos a falha: compressão, pressão de óleo, sinais de superaquecimento severo, estado da correia ou corrente de comando, metal no óleo. Se o problema for reparável, dizemos isso.
Quando a substituição é o caminho sensato, montamos o plano com você. Consideramos a quilometragem, o histórico de manutenção, como o carro é usado e a orientação do fabricante. Pesquisamos opções de motor usado com procedência e de motor remanufaturado, verificamos compatibilidade com o seu chassi, ano e calibração e explicamos a garantia de cada fornecedor.
A instalação inclui a verificação dos sistemas que ficam ligados ao motor: arrefecimento, lubrificação, elétrica e combustível. De nada serve um motor novo com radiador entupido ou óleo contaminado. Depois da instalação, testamos o funcionamento na oficina e na rua e entregamos o carro com um relatório do que foi feito e do que acompanhar nos primeiros mil quilômetros.