Um sintoma na transmissão pode nascer no fluido, em um solenoide, no módulo de controle, no motor, nos semieixos ou, de fato, nas peças internas. Um motor falhando pode parecer câmbio patinando; um sensor de velocidade com defeito pode provocar trocas erráticas. Começamos pelo diagnóstico para não trocar uma transmissão por causa de um conector oxidado.
A avaliação cobre nível, cor e cheiro do fluido, vazamentos, pressão e temperatura de operação, teste elétrico dos solenoides e leitura dos dados do módulo em uma volta de teste. Em Mercedes-Benz, BMW, Audi e Volkswagen usamos Xentry, ISTA e ODIS para ver os valores de adaptação e os eventos gravados. Levamos em conta a quilometragem, o histórico de troca de fluido e o tipo de uso, como reboque ou trânsito pesado.
Com a causa confirmada, você recebe o quadro completo: o que está falhando, o que é urgente e o que pode ser acompanhado. Se a saída for substituir, planejamos a transmissão adequada, fazemos a instalação e concluímos com a adaptação eletrônica exigida pelo fabricante. O orçamento é gratuito e nada começa sem a sua aprovação.