En frenos, el primer paso no es cambiar piezas sino medir. Revisamos el espesor de las pastillas, el estado de los discos, los calipers, las mangueras y el líquido, y buscamos la causa concreta del ruido, la vibración, el jalón o la luz encendida. Si el tablero muestra una advertencia de ABS, probamos sensores de rueda, cableado y módulo en lugar de asumir que unas pastillas nuevas lo resolverán.
Un trabajo de frenos cambia según el vehículo y el eje. Comparamos cada medida con la especificación del fabricante, detectamos desgaste irregular o componentes pegados y le explicamos qué hay que reemplazar y por qué. Con frecuencia un solo eje necesita atención, y usted paga solo por eso.
Antes de autorizar, recibe un presupuesto gratuito. La promoción de pastillas y discos cuesta $299 por eje, es decir, el par delantero o el par trasero, en compactos, sedanes y SUV pequeñas elegibles. Cualquier trabajo fuera de ese paquete se cotiza por separado. Al terminar, probamos el resultado y le indicamos si hay algo que vigilar. La promoción incluye garantía de 12 meses o 12,000 millas, lo que ocurra primero.