A suspensão e a direção são formadas por dezenas de peças que se desgastam em ritmos diferentes: amortecedores, buchas, bieletas, pivôs, terminais, molas e coxins. Um barulho único pode vir de qualquer uma delas. Por isso colocamos o carro no elevador e inspecionamos o conjunto inteiro, com o peso fora das rodas, para localizar a folga ou o dano.
Levamos em conta a quilometragem, o histórico de manutenção e as estradas em que você roda. Quem passa todo dia por vias esburacadas da região desgasta bieletas e buchas mais rápido do que a tabela do fabricante sugere. Isso muda a prioridade do que precisa ser feito agora e do que pode ser acompanhado.
Antes de começar, você recebe o diagnóstico explicado: qual peça está gasta, por que ela causa o sintoma e qual é o risco de adiar. Depois do reparo, verificamos o alinhamento quando o serviço altera a geometria das rodas e fazemos um teste de rodagem.